滴滴入局货运已有两个月,平静了很长时间的同城货运市场再掀波澜。

较早上线的杭州城里,马路上出现了越来越多贴着"滴滴货运"车贴的货车。滴滴的入局,给货运司机带来更多选择,同城货运市场的格局也正在发生改变。

转投滴滴,月均净收入过万

"滴滴带给我们的生意越来越多,现在每天一半以上的订单都是滴滴货运的。"在杭州从事滴滴货运的马成师傅说,他在今年6月加入平台,减掉成本,两个月净收入差不多2万元。

位于杭州城北建华市场的建材商户也表示,如今自家店铺每天的货物,80%都通过滴滴货运发单。记者走访一圈下来了解到,该市场有近700家商户,绝大部分都是这样的发单比例,有不少商户为了管理方便已经放弃了其他平台,仅用滴滴货运发单,司机的响应速度也很快。

而在杭州近郊最大的农副产品批发市场,滴滴货运的订单也能占到五成。长期扎根在农贸市场的王师傅此前是货拉拉和快狗的司机,今年6月加入滴滴货运,秉承着初期观望的态度,他在几个平台同时接单。

最近他发现,只要上线,滴滴货运的订单提示音就响个不停,其它平台则要冷寂许多,快狗更是没有存在感,"等了半个小时了,这边(其它平台)也没有一单进来,快狗一天更是没几单。"接近傍晚,完成了滴滴货运每日奖励的王师傅想再接一个货拉拉订单拿到补贴就收工,但却迟迟没有订单进入,不得已,王师傅又重新上线了滴滴货运。

杭州和成都的一些货车司机群里也充斥着师傅们对于科学跑单的讨论,司机们发现,在城市范围内,滴滴货运的订单量超过了货拉拉不少,而偏远一些的郊区,延伸到海宁、嘉兴等地,现在还是其他平台的订单多。

滴滴货运抢滩登陆

上线仅不到两个月,滴滴货运在首批城市杭州和成都的发展势头可谓十分迅猛,此前有媒体报道称,不少货车司机撕掉货拉拉、快狗等平台车贴加入滴滴货运,滴滴货运的招募点也出现货车排队等待加入的局面。

根据滴滴货运公布的数据,截至7月下旬,双城日单量已破2万单,较开城之初已翻番,且日单量仍在攀升。记者此前也通过滴滴内部人士了解到,滴滴对货运新业务投入大量资源,除了资金支持和产品导流之外,还从滴滴各业务线抽调精兵强将,All in到货运中。下一步,除了巩固所在城市的强劲市场表现外,滴滴货运还将在全国更多城市落地。

这个苗头在今年7月已经显现,7月20日,滴滴在北京、上海、广州、深圳、南京在内的全国30个城市上线了"滴滴货运XX站,满10万人投票助力即开城"活动。就在今天,滴滴货运官宣了第一批的开城城市,上海、南京、重庆等6个江浙沪、川渝地区城市在列,这预示着滴滴货运杀入市场的决心。

在货运市场,滴滴可以算是新入局者,物流行业经验尚不丰富。但滴滴的优势在于,长期打磨和积累的产品体验和技术算法能够帮助平台快速进入市场,提升产业整体运营效率。与此同时,平台的规模优势也会给新业务带来一定的协同效应。

货运业在我国经济的发展中占据重要地位,是一个比打车更大的万亿级市场。眼下,中国物流行业正处在向"智慧物流"升级发展时期,而前端消费市场的变化也将对物流运输的匹配协同提出更高要求。这意味着,货运市场的布局将不再是过去简单的车货匹配,考验的是高效运营、精准服务、标准化建设等,滴滴所具备的科技实力和平台优势或许也将在物流领域的智能应用上发挥出更大价值。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。