近日,可装载23992个标箱的长荣“长范”轮顺利靠泊盐田国际16号泊位,并刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录。同时,在盐田国际的装卸量超过8200标箱,也创下其首航挂靠港中最高的作业纪录。

记者了解到,自复工复产以来,盐田国际精准施策,多措并举,多管齐下,通过与班轮公司沟通与合作开发新航线,以及设立内陆港等方式,为客户提供多种解决方案。六七月,盐田国际共新增航线6条;进入8月,盐田国际也迎来多条远洋加班班轮,为进出口货物提供高效运转的物流“黄金通道”。

记者了解到,盐田国际每周逾百条航线通达全球,其中超六成是欧美航线,覆盖美东、美西、欧洲、加拿大等区域的所有基本港。众多班轮公司都将盐田国际作为欧美航线的最后挂靠港。截至7月底,盐田国际共有109条航线,其中欧美航线进一步增至63条,密度稳居华南首位。

随着全球经济持续复苏,在我国出口势头持续强劲的态势下,外贸企业和航运企业以外贸加班船形式,不断缓解运力不足带来的不利影响。8月9日,阿拉丁“卡丽塔”加班船在盐田国际装箱后,驶向欧洲鹿特丹。航运企业以优质高效的海运快线,助力跨境电商货物快速出海,为前往美洲、欧洲的货物再增出口新通道。特别是随着中国制造持续畅销海外,加之疫情的催生,以跨境电商为代表的外贸新业态逆势上扬,盐田国际依托海运快线提供优质高效运输选择。

“海外需求日益增长,速度就是跨境电商的生命,选择在盐田国际码头装箱出口,正是看中了这里灵活、弹性的海运快线”,深圳市通拓科技有限公司副总裁王亚丽告诉记者,盐田国际与船公司紧密合作积极推出海运快线,目前有14条快线前往美洲和澳洲。其中,多条海运快线可实现12天到达美国洛杉矶、11天到达澳洲悉尼,满足客户快捷发运的需求。

7月底,平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港,进出口货物可在平盐铁路启运,办理交还柜手续,再到盐田港区接驳国际航行船舶,打通盐田港区进出口货物“最后一公里”。记者了解到,盐田国际持续优化集疏运体系,提供内陆港、海铁联运、驳船支线等服务,为客户提供多元化、一站式的物流解决方案。

此外,深圳正实施多项跨境贸易便利化措施,持续优化营商环境。其中良好的通关环境为进出口的快速发展提供了优厚土壤。为确保口岸通关顺畅,盐田国际积极加强与海关等单位协同联动,通过减少通关环节,再造服务流程,简化通关操作流程、缩短通关时效,不断优化营商环境。在相关政府部门的大力支持与指导下,多项跨境贸易便利化措施为进出口货物通关按下“快捷键”:进出口环节需验核监管由86种缩减为41种,实现16种出口原产地证书全流程线上办理;通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”,方便企业自主选择;针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物,实行“船边直提”“抵港直装”,通关时间压缩50%以上。(记者 陈发清)

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