牵手行业龙头霍尼韦尔 四维图新加码自动驾驶

四维图新(002405.SZ)持续转型，牵手行业龙头霍尼韦尔，加码自动驾驶。

4月5日，四维图新发布公告称，公司与霍尼韦尔达成战略合作，双方将提供量产自动驾驶核心解决方案。

长江商报记者注意到，近年来，四维图新持续推进转型，形成了智云、智驾、智舱、智芯的新型业务体系，初步完成向智能出行科技公司的战略转型，实现向第二赛道城市智能化的成功拓展。

随着车市景气度回升及转型的推进，2021年四维图新净利润同比增长139.26%，成功实现扭亏，今年一季度，其净利润预计继续倍增。

与霍尼韦尔签订三年合作协议

4月5日，四维图新发布公告称，公司与称霍尼韦尔签署《战略合作框架协议》，双方将在汽车电子芯片、自动驾驶、智能网联方向深化业务合作，构建战略合作伙伴关系，充分发挥各自优势，以期在近期及远期对双方的业务发展和战略布局带来有力推进。该合作有效期为三年。

据了解，霍尼韦尔成立于2007年，隶属于全球500强企业霍尼韦尔集团旗下的传感物联事业部，致力于敏感元器件、传感器及其相关的检测仪器设备、新型机电元件及其相关零部件的研发、设计和生产，为行业提供最广泛的开关和传感器产品组合。

根据公告，此次合作，四维图新将持续为霍尼韦尔提供面向车用市场的各类车规级专业芯片。霍尼韦尔的电流传感器等车载硬件/设备将优先采购四维图新的芯片。

双方还将围绕四维图新L2-L4级别自动驾驶解决方案，结合霍尼韦尔的IMU等传感器产品，为客户共同提供面向量产的自动驾驶核心解决方案。

此外，双方拟整合旗下公司和产品的资源及能力，共同打造顶级的新能源解决方案。

四维图新表示，本次合作将加速自动驾驶核心解决方案、新能源解决方案等产品的落地，共同实现企业价值提升，也将持续促进公司芯片、自动驾驶解决方案等产品的市场占有率，推进公司产品市场推广和产业化应用。

长江商报记者注意到，在近年战略转型中，四维图新不断获得行业龙头认可。

据悉，四维图新的汽车客户覆盖较广，主要包括欧美品牌、日系品牌、国内自主品牌、造车新势力等车企，并与诸如戴姆勒、宝马、大众、丰田、雷克萨斯、一汽大众、长安、长城等众多主流车企形成长期稳定积极的合作关系，近半年来公司频频斩获车商大单。

同时，面对互联网领域日益激烈的市场环境，四维图新亦与腾讯、华为、Here建立了良好的全面合作关系。

成功扭亏研发投入保持高位

公开资料显示，四维图新脱胎于中国四维，后者由国家测绘局于1992年创建，2002年率先取得甲级测绘资质，并研制了国内第一份商用导航地图产品。

近年来，随着汽车驶入“新四化”时代，四维图新在行业外知名度远不如百度、高德、腾讯等互联网巨头，不过，根据民生证券研报，目前包括花瓣地图(华为)、微信、腾讯地图、搜狗、滴滴等“明星APP”所使用的与地图相关的服务，其数据源的最底层都来自于四维图新。

数据显示，2012年-2016年，其净利润分别为1.4亿元、1.05亿元、1.18亿元、1.3亿元、1.57亿元，表现较平淡。

2017年，通过并购杰发科技，四维图新实现净利润2.65亿元，同比增长69.38%。2018年、2019年，在杰发科技贡献下，公司净利润分别达4.79亿元、3.39亿元，但随着国内车市景气度下行，其扣非净利润分别亏损10.57亿元、1.58亿元。2020年受疫情影响，公司净利润更是亏损3.1亿元，扣非净利润亏损3.49亿元。

不过，2021年以来，随着车市景气度回升，四维图新也结束了连续六个季度的净利润亏损。业绩快报显示，2021年，公司实现营收30.6亿元，同比增长42.48%，净利润1.22亿元，同比增长139.26%。

四维图新表示，公司主营收入实现较大增长。其中，公司智云业务收入大幅度增长，车规级MCU出货量及收入贡献同比2020年实现十倍以上增幅，其他芯片产品出货量稳定增长，但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响。报告期内，受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响，公司实现扭亏为盈。

2022年一季度，公司继续扭亏为盈，预计实现净利润1037.82万元-1349.17万元，比上年同期增长122.97%-129.86%，将连续三季度实现盈利。

值得一提的是，公司研发投入保持高位。2017年-2021年前三季度，四维图新研发费用分别为8.74亿元、12.76亿元、11.9亿元、11.82亿元、8.68亿元，研发费率分别为40.54%、59.79%、51.52%、55.04%、46.59%。(记者汪静)

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