新能源车曲轴业务已经成为了福达股份(603166.SH)一个重要的业绩增长点。

6月24日晚间,福达股份发布公告称,公司日收到重庆理想汽车有限公司(以下简称“理想汽车”)项目定点意向书,选择公司成为其曲轴供应商。

长江商报记者注意到,作为国内乘用车曲轴领域的龙头企业,福达股份早早积累了大量乘用车优质客户,并在2021年与比亚迪深化合作关系,成为比亚迪DM-i车型曲轴产品的核心供应商。

据统计,2021年福达股份销售的曲轴产品130万根,其中配套给新能源混动车的曲轴产品销量30万根。新能源车混动曲轴是2020年四季度开始量产,当年销售量为3万多根。相比2020年,2021年新能源车混动曲轴销量增长10倍。

福达股份表示,公司获得本定点意向书,意味着公司继成为比亚迪、吉利、上汽通用、东风乘用车等车企混合动力车型的曲轴及毛坯产品供应商后,在新能源混动汽车的客户和产品开发方面再次实现了突破。

将成理想汽车供应商

对于福达股份成为理想汽车供货商,市场很难不将其联系到理想前几日的“大动作”上。

作为造车新势力的代表企业之一,理想汽车于2015年7月创立,始终专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车,有意思的是,与大部分车企不同,创立7年以来,理想汽车旗下始终仅有一款车型理想ONE。

在几家头部造车新势力企业中,理想汽车也以亮眼的成绩格外出彩。根据理想汽车的一季报,其一季度累计交付3.17万辆,同比增长152.1%。得益于销量增长,今年一季度,理想汽车车辆销售收入达93.1亿元,同比增加168.7%。截至今年5月末,理想ONE累计交付量已超17万辆。

根据此前公布的数据显示,理想汽车今年5月交付11496辆理想ONE,环比增长175.8%,同比增长165.9%,位于造车新势力榜首。

值得注意的是,虽然理想ONE销量名列前茅,但理想汽车也决定做出新的尝试。

6月21日,理想汽车发布全新大型SUV理想L9,该款车型上市当日便收到超过1万份订单,而这正是理想汽车的第二款车型。

而恰恰是在6月24日晚间,福达股份发布公告称,公司日收到理想汽车项目定点意向书,选择公司成为其曲轴供应商。

福达股份表示,公司获得本定点意向书,意味着公司继成为比亚迪、吉利、上汽通用、东风乘用车等车企混合动力车型的曲轴及毛坯产品供应商后,在新能源混动汽车的客户和产品开发方面再次实现了突破。

事实上,年来,福达股份已经在大力布局新能源车产业链,2021年,公司成为比亚迪DM-i混动车型独家曲轴供应商,目前产能已达到3万件/月。

在比亚迪新能源混动车曲轴产品大幅增长的基础上,公司还相继与长城、吉利等公司进行新能源汽车新业务对接,并已成为东风乘用车、吉利混动车曲轴等产品定点供应商。

据统计,2021年,福达股份销售的曲轴产品130万根,其中配套给新能源混动车的曲轴产品销量30万根。新能源车混动曲轴是2020年四季度开始量产,当年销售量为3万多根。相比2020年,2021年新能源车混动曲轴销量增长10倍。

另外,4月11日,福达股份还在投资者互动台表示,针对混动车曲轴产品市场份额,若按中国汽车工业协会公布的2021年插电式混合动力汽车产销均超过60万辆的数据计算,公司供应量应该占市场份额的50%左右。

曲轴贡献55%以上营收

公开资料显示,福达股份成立于2000年,主营产品为内燃机曲轴、离合器、齿轮、锻件、螺栓等精密部件。

不过,公司最核心的业务是内燃机曲轴。该业务在2017年-2021年分别实现营收8.24亿元、7.54亿元、8.01亿元、9.06亿元、10.12亿元,占比分别达到61.79%、53.65%、52.91%、51.16%、55.75%。

由于深耕曲轴业务20年有余,福达股份逐步实现国内外中高端客户并重的业务结构,乘用车客户主要有宝马、奔驰、沃尔沃、雷诺日产、上汽通用汽车、中国重汽、陕西重汽、吉利汽车、比亚迪;发动机客户主要有东风康明斯、日本日野中国公司、日本洋马中国公司、MTU;工程机械客户主要有三一重工、柳工、徐工集团、中联重科等;车桥客户主要有陕西汉德车桥、柳州方 盛车桥、红岩车桥、柳工机械、舍弗勒等。

如今,公司的曲轴业务也从商用车、乘用车拓展到农机、工程机械,并在2018年通过与德国阿尔芬合资进军大型曲轴 (1.6m-8m),拓展船舶、工程机械以及核电等下游业务。

面对年来新能源汽车行业的快速发展,福达股份也在依托曲轴业务优势,持续布局新能源车产业链,并在已获得比亚迪、上汽通用、吉利、东风乘用车等车企新能源混动车曲轴等产品定点供应的基础上,强化与国内“造车新势力”的合作。

值得一提的是,除了曲轴,福达股份也在持续加码新能源车相关的其他业务。

4月18日晚间,福达股份发布公告,公司拟投资4.08亿元建设“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目(一期)”。项目建成后可实现年销售收入3.93亿元,利润总额6428万元。

据悉,多合一电驱系统是纯电动汽车的核心部件。由超精密齿轮、齿轮轴组成的减速箱是电驱系统的核心组成部分之一,具有技术门槛高、投资大、制造难度大等特点。随着汽车产业升级变革带来的机遇和挑战,以及全产业链协同研发和制造能力的提升,新能源汽车整车企业研发重心放在控制系统和总成开发上,向有规模实力的齿轮供应商采购高精度齿轮。

公告显示,福达股份拟在现有园区内,建设实施新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目(一期),新增数智化机加工、热处理和装配生产线,实现年产60万套高精密齿轮总成的生产能力,项目拟在18个月内建成。(记者 汪静)

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