吉祥航空定增9.9亿用于偿还银行贷款两年亏损超8亿元

疫情反复之下，航空公司倍感压力，吉祥航空(603885.SH)则通过定增缓了一口气。

3月7日晚间，吉祥航空公告称，近日收到证券会批复，核准非公开发行股票，募集资金总额预计不超过33.02亿元。

33.02亿元定增中，吉祥航空拟投资23.12亿元用于引进飞机及备用发动机项目，约占70%;9.9亿元用于偿还银行贷款，约占30%。

值得一提的是，吉祥航空2020年亏损4.74亿元，2021年又预计亏损3.3亿元至4.2亿元，两年累计亏损超过8亿元。

2021年9月末，吉祥航空负债余额为310.57亿元，短期借款为68.78亿元，短期负债规模较大。

对于定增9.9亿元用于偿还银行贷款，吉祥航空表示，可有效降低公司负债水平，缓解公司短期内的偿债压力。

盈利水平4年前开始下滑

疫情反复之下，航空公司要实现盈利困难重重。

2021年业绩预告中，中国国航预计净亏损约为145亿元到170亿元;中国东航归属于上市公司股东的净利润约-110亿元至-135亿元;南方航空实现归属于上市公司股东的净利润为-113亿元到-128亿元;华夏航空归属于上市公司股东的净利润为-6900万元到-1.05亿元。

近日，吉祥航空发布2021年业绩预告显示，公司实现归属于上市公司股东的净利润约为-4.2亿元到-3.3亿元;扣除非经常性损益事项后，预计公司归属于上市公司股东的净利润约为-5.5亿元到-4.7亿元。

吉祥航空表示，2021年航空业仍受疫情影响，2021年2月，公司快速响应国家疫情期间“就地过年”的号召，当月公司国内客运运力投入(按可用座位公里计)较上月环比下降22.16%，国内旅客运输量(按收入客公里计)环比下降19.53%。3月起至7月中下旬国内疫情未出现散发，国内旅游、公商务出行需求迅速提升。

公司于第二季度实现单季度盈利，同时整个上半年扭亏为盈。

但自7月底开始，全国多地出现多点零星散发病例及局部聚集性疫情并持续至今，同时境外输入病例不断增加。吉祥航空下半年以及全年的经营业绩出现了较大额亏损。

长江商报记者发现，上述5家航空公司预计2021年合计亏损超373亿元，日均亏损超过1亿元，其中中国国航亏损占近四成，吉祥航空亏损额相对较少。

此外，已“披星戴月”的海南航空，由于重整影响，2021年预计实现归属于上市公司股东的净利润为45亿元至62亿元。作为廉价航空公司的代表，春秋航空预计公司2021年实现归属于上市公司股东的净利润为3500万元到5200万元，实现扭亏为盈。

实际上，从2018年开始，吉祥航空的盈利水平就开始下滑。

数据显示，2018年至2020年，吉祥航空营业收入分别为143.66亿元、167.49亿元和101.02亿元，同比分别增长15.75%、16.59%和-39.69%;净利润分别为12.33亿元、9.94亿元和-4.74亿元，同比分别增长-6.99%、-19.34%和-147.64%。

由此，吉祥航空净利润已连续亏损2年，合计超过8.04亿元。

拟定增33亿三成用来还贷款

进入2022年，吉祥航空的状况并未好转。

近日，吉祥航空发布公告称，1月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降3.54%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-2.27%、-55.89%和6.09%。

同时，吉祥航空公告还显示，公司1月旅客周转量(按收入客公里计)同比下降10.38%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-10.17%、-45.49%和276.08%;客座率为62.50%，同比下降4.77%。

吉祥航空表示，自2021年11月至2022年1月，公司积极把握国际货运市场，使用787客机开展国际“客改货”业务，本月国际收入货运吨公里同比增长1009.36%，也因此使公司本月客运运力投入有所减少。