凯翼汽车被宜宾“接收”已有4年半时间，但目前还远未达到外界期许。

近日，宜宾时代凯翼新能源科技有限公司成立，宁德时代新能源产业投资有限公司和凯翼汽车分别持股51%、49%。而且，2022年2月，凯翼汽车还与华为签约成为全面合作伙伴。

凯翼汽车本是奇瑞汽车的团队，加上华为、宁德时代，可谓有了“一手好牌”。

然而，凯翼汽车销量却在逆势下滑，2019年至2021年销量分别为3.29万辆、3.33万辆和2.03万辆。

2022年前5月，凯翼汽车销量仅6807辆，与上年同期的7498辆相比还减少了9.22%。

当前，宜宾正在建设“动力电池之都”，凯翼汽车难堪的销量，似乎难以扛起这个大旗。

先后与华为、宁德时代合作

6月21日，宜宾时代凯翼新能源科技有限公司成立，法定代表人为曲涛，注册资本2000万元人民币，经营范围包含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营);电池制造;电池销售;新材料技术研发等。

值得一提的是，该公司由宁德时代新能源产业投资有限公司、宜宾凯翼汽车有限公司(简称“凯翼汽车”)分别持股51%、49%。

而宁德时代新能源产业投资有限公司是宁德时代全资子公司。

实际上，宁德时代早在2019年就与宜宾市政府签署项目投资协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，共建西部新能源产业基地。

近年来，宁德时代在四川宜宾的投资动作不断，宜宾已成为宁德时代布局的十大电池生产基地之一。

继2021年12月追加投资后，宁德时代宜宾生产基地的投资规模将达到560亿元，全部建成后将成为全球最大的动力电池生产基地之一。

或许是有这层关系，凯翼汽车傍上了宁德时代，而其自身的背景也十分“深厚”。

2018年1月2日，奇瑞汽车发布公告称，将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让，价格为24.94亿元，接手方为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5%的股权。

当前，凯翼汽车股权中，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司持股50.85%，奇瑞汽车股份有限公司持股47.82%，四川省宜宾普什集团有限公司持股1.33%。而四川省宜宾普什集团有限公司是四川省宜宾五粮液集团有限公司的全资子公司。

奇瑞汽车相关负责人曾表示，凯翼汽车是四川宜宾打造千亿汽车产业的龙头引擎，凯翼汽车在新能源方面也得到奇瑞集团的赋能和宁德时代的助力，凯翼汽车将成为“电动宜宾”的主力军。

2020年6月22日，凯翼汽车旗下全新的紧凑级SUV车型炫界在成都正式上市，售价区间为5.89万元至8.49万元。

奇瑞控股集团董事长尹同跃曾表示，集团全力支持凯翼，为凯翼的发展输入更多的资源，未来还会新增新能源、混动版型，把凯翼打造成奇瑞集团的重要产业。

不仅如此，2022年2月，凯翼汽车与华为技术有限公司正式签约成为全面合作伙伴，合作业务范围包含企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等。

首次成为被执行人

奇瑞汽车、华为、宁德时代……凯翼汽车犹如穿上“黄金铠甲”，但其自身销量却不尽如人意。

近几年，凯翼汽车完成年产15万辆的智能汽车工厂的建设，还获得国家乘用车双资质，成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。

根据乘联会发布的销量数据显示，凯翼汽车2019年和2020年销量分别为3.29万辆和3.33万辆。

凯翼汽车曾立志，要在2021年实现年产销15万辆目标，2024年与合资品牌展开竞争。

2021年，我国全年新能源汽车产量367.7万辆,比上年增长152.5%。

然而，凯翼汽车2021年销量仅2.03万辆，不仅与目标相去甚远，而且同比还减少约四成。同时，公司还有近13万辆的产能处于闲置状态。

作为四川省唯一一个被工信部、国家能源局纳入新能源汽车换电模式应用试点城市，宜宾是推动“电动四川”的中坚力量。

据宜宾日报2021年12月报道，到2026年，宜宾力争实现“整车产销50万辆、动力电池产销200GWh，产值规模达4000亿元”的目标，打造具有世界影响力的动力电池和新能源汽车生产、研发、推广、人才培养基地，建成“动力电池之都”。

凯翼汽车作为四川汽车产业的引擎企业，这份责任自然落到了其肩上。

2022年前5月，我国新能源汽车销量达200.3万辆，同比增长1.1倍。

相比之下，2022年前5月，凯翼汽车销量仅6807辆，与上年同期的7498辆相比还减少了9.22%。

凯翼汽车这一销量甚至没有蔚来汽车、理想汽车等造车新势力头部企业月销量多，难扛“动力电池之都”大旗。

6月22日，“电动宜宾翼享生活”炫界ProEV出租车交付仪式在凯翼汽车举行，凯翼炫界ProEV第一批500台出租车集中交付。

一次性交付500台，这对凯翼汽车来说绝对是“大事”，2022年前5月，炫界ProEV的累计销量仅833辆。

凯翼汽车党委书记胡明镜曾公开表示：“我们要力争在2025年实现有质量销量25万辆，其中新能源汽车占比60%以上。还有就是加快海外市场布局，凯翼将重点突破中东、中南美、非洲、东欧亚太四大区域市场。”

有业内人士向长江商报记者表示，与华为、宁德时代等行业巨头合作的车企并不算少，要想真正打开市场还需自身实力够硬，“凯翼汽车技术实力并不出众，想要跟随头部造车新势力的成长步伐，已经是一件很困难的事情”。

此外，需要关注的是，5月20日，凯翼汽车被重庆市第一中级人民法院列为被执行人，执行标的75万元，立案日期为2022年5月19日。这也是凯翼汽车首次成为被执行人。(记者刘方益)

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